Les conséquences du 737Max sur les pilotes

Icelandair propose de libérer 45 aviateurs à la suite de l’échouement du Boeing 737 Optimum. Selon le vol dépendant de Reykjavik, vérifié auprès de aviation24.be, il ne tiendra pas compte des 24 pilotes d’avions et suspendra l’emploi de 21 autres personnes, car ses 4 maximum 8 ainsi que son maximum 9 sont au sol. Cette décision a été créée car il est prévu que la suspension de l’appareil 737 Maximum durera trop longtemps et nous apportons des modifications à l’horaire de vol de votre compagnie aérienne jusqu’en septembre. 15, 2019, pour refléter cela « , a déclaré une porte-parole d’Icelandair à ATW. Néanmoins, la commande ne doit pas être affectée et l’expédition doit continuer jusqu’à 2021. 11 737 MAX doivent toutefois être expédiés à la compagnie aérienne. En ce qui concerne les saisons d’été, Icelandair a loué 4 757-200 et 767-300ER. Le mois dernier, le groupe Icelandair, qui publiait ses résultats pour le quart de finale, a déclaré qu’il envisageait en fait d’introduire le A321neo dans sa flotte entièrement composée de Boeing. Le fonctionnement de votre avion Airbus, aux côtés du Boeing 737 Optimum, permettrait au vol de renforcer la mise en phase de son 757-200 vieillissant. Un transfert potentiel vers une flotte entièrement composée d’Airbus peut également être simplement étudié. Les plus gros clients de Boeing 737 Maximum s’impatientent avec l’échouement prolongé des jets. De plus en plus de compagnies aériennes se joignent à l’ensemble croissant d’exploitants qui demandent le remboursement des déficits qui en résultent. Le 24 mai 2019, le président de Turkish Airlines, Ilker Ayci, serait en conférence avec le directeur général de Boeing pour faire le point sur les pertes subies par l’échouement de MAX et « les commandes en attente de la compagnie aérienne Boeing ». Turkish Airlines dispose d’une flotte de 12 MAX: 11 au maximum 8 puis un au maximum 9. Les fournisseurs chinois ont été le premier pays à interdire la variété de l’avion le 11 mai 2019? chaque jour après l’accident du vol ET 302 d’Ethiopian Airlines. L’échouement planétaire a été imposé le 13 mai 2019. À cette époque, la flotte mondiale d’Optimum contenait 387 avions, conformément à la FAA. Les fournisseurs chinois du Sud, de Chine de l’Est et de l’Air en Extrême-Orient ont déjà adressé une demande officielle à Boeing pour obtenir le paiement du prix de l’échouement de leur 737 Maximum ainsi que des reports de livraisons. Leur liste de compagnies aériennes asiatiques exigeant un remboursement pourrait déjà être aussi élevée que plusieurs compagnies aériennes, conformément au record d’instances des pays asiatiques. La publication mentionne parmi les demandeurs probables Shandong Airlines, Hainan Airlines, Xiamen Airlines, Shenzhen Airlines et Kunming Airlines. Combiné à Southwest Airlines, Asia Southern donne l’étiquette du plus récent des opérateurs Optimum (no) les plus populaires. Les deux compagnies aériennes ont 34 avions de votre type dans leurs flottes. Les flottes maximales d’Air China, d’Asie de l’Est et de Hainan Airlines dépassent toutes les 10 avions. Les différentes compagnies aériennes asiatiques mentionnées ci-dessus se distinguent l’une de l’autre par rapport à la récente flotte de Maximum dans le monde. En ce qui concerne les compensations liées à l’échouement du 737 MAX, le groupe Icelandair a déclaré que des «discussions avec Boeing avaient été engagées».